Württembergische Schwarzwaldbahn Calw

Da wir unseren SKL Anhänger für Bauarbeiten an der Hermann Hesse Bahn verliehen haben, mussten wir an den beiden letzten Wochenenden die Strecke bis zur Welzbergbrücke soweit freischneiden, dass wir mit dem SKL und Anhänger durchkommen. Im Gegensatz zu den Freischneide-Aktionen der letzten Jahre musste aber nicht das komplette 6 Meter Lichtraumprofil geräumt werden. Es reicht, wenn ein langsam fahrender Zug durchkommt. Zudem wurden die großen Bäume im letzten Jahr entfernt, es handelte sich im Wesentlichen um Gestrüpp. Deshalb konnten wir diese Arbeiten in relativ kurzer Zeit durchführen. Am Samstagnachmittag haben wir noch eine Probefahrt gemacht, um sicherzustellen, dass wir die Strecke befahren können und auch durch die Absperrungen durchkommen.

Nachdem unser SKL-Kran längere Zeit außer Betrieb war, haben wir in den letzten Wochen die Hydraulikdichtungen austauschen können und die Schläuche erneuert. Er arbeitet immer noch nicht 100% – aber man kann ihn wieder verwenden. Das haben wir dann gleich noch genutzt um ein paar Grünabfälle weg zu bringen und einen großen Sandstein, der aus der Wand gefallen ist, zur Seite zu räumen.

Wenn zwischendurch mal Zeit ist, befreien wir unsere Gleise vom Moos und Unkraut. Das haben wir aufgrund der vielen anderen Arbeiten ein wenig vernachlässigt. Ich hoffe aber, dass im nächsten Jahr unser Bahngelände wirklich wie Eisenbahn und nicht mehr wie eine Waldlichtung aussieht.

Nachdem wir am letzten Samstag die Umzäunung fertiggestellt haben, die Wege gepflastert sind und die Geländer montiert wurden, haben wir jetzt endlich (nach rund 10 Jahren) ein „Ausstellungsgelände“ und keine Baustelle mehr. Deshalb habe ich diese Rubrik entsprechend umbenannt.

Für den Tag des offenen Denkmals haben wir in den letzten Monaten hart gearbeitet. Und es hat sich viel getan, was man auch wirklich sehen kann. Das motiviert gleich doppelt. Die Wege sind schon seit dem August fertig. Jetzt sind auch die Geländer geschweißt und im „Tigerenten Look“ – schwarz-gelb geringelt – lackiert. Auch die Gewichte für die Spannwerke sind gestrichen und montiert.

Am Ende zum Parkplatz hin, wo im richtigen Leben die Gleise weiterlaufen würden, wollten wir keinen massiven Lattenzaun haben, denn eigentlich gibt es keine Zäune quer über Gleise. Deshalb haben wir uns hier für einen weniger auffälligen Maschendrahtzaun entschieden.

Da die Umzäunung nun fertig ist, konnten wir endlich den Bauzaun abbauen. Jetzt kann man die Gleisanlage, das Stellwerk und unser Ausstellungsgebäude endlich richtig sehen.

Vor einigen Jahren gab es einen Entwurf dazu, der den Bürgermeister und den Gemeinderat Calw davon überzegt hat, uns das Gelände zu überlassen. Nun haben wir das so umgesetzt.

Am kommenden Samstag werden wir noch einiges aufräumen müssen und freuen und auf möglichst viele Besucher am Tag des offenen Denkmals.