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- Die neuen Betonschwellen liegen bei Ostelsheim schon parat.
- Die Zukunft des klimafreundlichen Regionalverkehrs: das sind Siemens’ Wasserstoff- und Batteriezüge
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Transport eines Betonschalthauses von Althengstett nach Calw
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Im Jubiläumsjahr fahren noch keine Züge
Die Hesse-Bahn hat eine lange Vorgeschichte. Zuletzt sorgte sie für Aufsehen, als feststand, dass ein Start 2023 nicht möglich sein wird.
Stuttgarter Zeitung
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Als der letzte Zug von Weil nach Calw rollte
Vor genau 40 Jahren fuhr der letzte Personenzug auf der Strecke, die bald schon unter dem Projekttitel Hermann-Hesse-Bahn reaktiviert wird.
Stuttgarter Zeitung
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Die neuen Betonschwellen liegen bei Ostelsheim schon parat.
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Die Zukunft des klimafreundlichen Regionalverkehrs: das sind Siemens’ Wasserstoff- und Batteriezüge
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Mireo Plus B/H: Akkuzug- und Wasserstofftestrunden auf Siemens‘ Eisenbahn-Testanlage
Hintergrund: In Wegberg-Wildenrath konnte Notebookcheck.com sich die aktuellen Elektrotriebzüge mit LTO-Akkus und Brennstoffzellen anschauen, die unabhängig vom Fahrdraht fahren können und dabei viele Bilder machen. Wir zeigen zudem das erste große Flottenszenario, dass rund um Berlin stattfinden wird.
Notebookcheck.com
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Fehlt nur noch die Weiche!
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Mancher träumt bereits vom Metropolexpress
Ab Mitte 2025 soll die Hesse-Bahn verkehren. Im Vergleich zur S-Bahn ist sie langsam – und auf Dauer nicht genug, um für die Zukunft fit zu sein.
Schwarzwälder Bote
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Baufortschritt der Hermann-Hesse-Bahn in Althengstett
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Reaktivierung der Burgholzbahn (Samba-Trasse) Wuppertal-Elberfeld-Cronenberg
Auch andernorts gibt es unterstützenswerte Bemühungen, Bahnstrecken zu reaktivieren. Zu o.g. Strecke läuft derzeit eine Online-Petition. Wer will, wird ermutigt, sie zu unterschreiben:
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Verschlagwortet mit Burgholzbahn, Reaktivierung, Samba, Wuppertal
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